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幸福巨变,从变通发展说起
  • 发布日期:2019-12-02 20:12
  • 来源:嘉善县老年电视大学
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2019年10月1日是我们伟大的中华人民共和国成立70周年。70年来,我国经济与社会发展日新月异,城乡居民生活发生了翻天覆地的变化,特别是改革开放以来四十年,在悠关百姓日常生活的衣、食、住、行等方面的变化是有目共睹的,而我们这一代见证了新中国由站起来到富起来到强起来退休老人,对交通出行方面的沧桑巨变更是感慨万千啊……

我的家乡在浙江省嘉善县干窑镇,这是一个典型的出门见水出行坐船的江南水乡小镇,她距离上海、杭州、苏州都是百里左右的路程。上世纪五十年代以前,由于小镇不通公路,所以到县城——嘉善就只能坐手推船或是步行上县城。新中国成立后,国家改善了水乡小镇的水路交通工具,县城到干窑有了机动轮船,半小时就可以到达县城。从我们老家到全国各地都是要经嘉善县城转道出去的。从上世纪三十年代开始,嘉善县城通了铁路,只要到县城乘火车就能通往全国各地,所以附近的平湖、江苏的芦墟的旅客在当时都是转道嘉善然后乘火车赶往各地的。嘉善是铁路沪杭线上的一个三级小站,但客流量一直是沪杭线上同类小站中首屈一指的,听老辈们说沪杭铁路线是三十年代修建的,当时为了铁路能经过嘉善县,嘉善的贤达各士曾几上京城,多方争取才确保沪杭铁路取道嘉善而过。记得我还在读小学的时候,有一次老师带我们去嘉善县城远足(现在称郊游),当时是集体步行去的,老师特地带我们到铁路道口边参观,只见两条摩擦得亮闪闪的铁轨,整齐笔直的排列着,好像一条时光的隧道,穿过河流,穿过田野,穿过村庄,又一直延伸到很远很远的地方去。老师指着东边说:“同学们,延着这条铁路一直往东走,就可以到上海,再往北去可到南京和首都北京。”随后又指着向西的方向说,沿着这条铁路一直往西走就可以到嘉兴、杭州,再转向南还可以到广州。老师指着那二条亮晶晶的铁轨又语重心长地说:“同学们,大家都要努力学习,掌握知识,长大了沿着这二条铁轨到祖国各地去发展吧!”从此以后我就憧憬着能早日有一天坐上火车到祖国各地去走一走。

1957年我考上了县城的初中,第一次离开了故乡干窑镇。当时从学校回家要么是乘轮船,要么就是步行。从县城到家共有5公里路,同学们大部分都是沿着一条在抗日战争中遭破坏后废弃的老公路步行回家的,当时同学们是多么渴望能尽快重筑善西公路,从而同学们就可以坐上汽车一溜烟的回家了。1964年我又响应政府知识青年上山下乡的号召到大云下乡务农。由于交通不便,我们这批知青大都是靠步行回家的。1970年6月在党和政府的关怀下,嘉善县筑通了320国道嘉枫公路段,从此320国道全线贯通于嘉善县境内,嘉善县自此开创了乘汽车通往全国各地的新局面。1971年10月善西公路也正式通车。经过改革开放后短短几十年的发展,嘉善县的公路交通实现了跨越式的发展,公路网络已四通八达,县内累积有320国道,平黎公路省道穿越嘉善而过,被誉为世界最先进的公路——高速公路也先后有沪杭高速、申嘉湖高速、杭浦高速等多条高速公路在嘉善县内穿境而过。县级公路由县城向四周散射出去,全县三十多条公交线路的汽车奔驰在嘉善县的各乡镇平整又洁净的柏油公路上。在各乡镇的区域内,都已做到水泥公路通到村民家门口。

现在回忆儿时最大的梦想就是能坐上火车去上海或杭州旅行白相。那一年我终于跟上母亲能坐上火车去杭州的亲戚家白相了。我们坐的是从上海开往杭州的绿皮慢车。从嘉善上车后车厢内人已是挤得满满的,由于是慢车所以车速很慢,开开停停从早晨出发一直到吃中饭时方能到达杭州,从列车下来,人已是非常疲乏,当时心中一直在想,火车能否再开快些啊。八十年代改革开放的春风吹遍祖国大地,国家对沪杭铁路多次实施全面的改造提升,完成了电气化改造。2009年2月在沪杭铁路线的南面新筑了沪杭高速铁路线,嘉善县特设高铁嘉善南站,运行时速从每小时几十公里一下窜升到每小时可达350公里,从嘉善到上海只需20分钟,到杭州只需25分钟。全国高速铁路四通八达,高速铁路里程为世界之最。我们已步入了“高铁时代”,实现了北京吃早餐后乘高铁,中午可在西湖边吃中饭的梦想。

嘉善作为杭嘉湖地区的一个县城,她与全国各地一样,经过改革开放后几十年的发展壮大,已逐渐演变成一个宜居、宜业、宜游的先进县城。每当我看到南来北往的车辆奔驰在美丽水乡嘉善县的公路上时,每当我看到崭新的高速列车飞驰在架于半空中的高速路轨上时,便会对未来生活产生更美好的向往,我向往着在党的十九大精神指引下,我国人民以坚如磐石的信心,顺利实现国富民强的目标,到那时我们中国人的交通条件将更优越,路况路貌将更先进、更高档,我们中国人民的生活也会更加幸福,更加快乐!



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